Sada nastavovača pásov 9271451 pre Hitachi EX1200-6

Odpoveď: Tento problém často súvisí s poruchou tesnenia, stratou komponentov alebo abnormálnym tlakom v zostave napínača. Problém môžete vyriešiť podľa nasledujúcich krokov:
Skontrolujte tesnosť zostavy tesnenia a valca: Sledujte, či spojenie medzi piestnicou napínacieho valca a skriňou nevykazuje známky úniku maziva. Ak dôjde k úniku, je to zvyčajne spôsobené starnutím alebo poškodením tesnenia piestu, čo vedie k strate tuku vo vysokotlakovej komore- a neschopnosti udržať napätie.
Skontrolujte stav tlmiacej pružiny: Ak nezistíte žiadne zjavné presakovanie, rozoberte a skontrolujte tlmiacu pružinu, či nedošlo k únavovému lomu, deformácii alebo strate pružnosti. Porucha pružiny priamo povedie k nedostatočnému predpätiu, najmä po prevádzke s veľkým zaťažením sa dráha ľahko rýchlo uvoľní.
Skontrolujte, či nedošlo k zlyhaniu jednosmerného ventilu: Ak je piest napínača po stlačení „mäkký“ (dá sa ľahko zatlačiť bez odporu) a nedochádza k úniku, možno zlyhal jednosmerný ventil zabudovaný vo valci, čo spôsobilo, že vysoko{2}}tlaková komora bola pripojená k nízkotlakovej komore- a mazivo nedokáže udržať tlak. Jednosmerný{5}}komponent ventilu je potrebné rozobrať a vymeniť.

A: Kroky kontroly a nastavenia:
Príprava: Zaparkujte zariadenie na rovnej a tvrdej zemi, vypnite motor a zatiahnite ručnú brzdu, bezpečne zdvihnite telo stroja na koľajnici pomocou zdviháka a odstráňte bočný kryt rámu koľajnice, aby ste odkryli zostavu napínača.
Kontrola napätia: Zmerajte pokles v strede dráhy alebo stlačte stred dráhy. Pre Hitachi EX1200 je zvyčajne vhodné, aby bola dráha zdvihnutá o 25-30 mm. Konkrétnu hodnotu nájdete v návode na obsluhu zariadenia. Môžete tiež zmerať medzeru medzi pásom a ozubeným kolesom. Normálny rozsah je 5-15 mm.
Operácia nastavenia:
Keď je potrebné pás utiahnuť: pomocou mazacej pištole vstreknite mazivo do plniaceho ventilu oleja napínača a vytlačte piestnicu valca, kým sa nedosiahne štandardné napätie.
Keď je potrebné dráhu uvoľniť: pomocou kľúča pomaly uvoľnite vypúšťací ventil proti smeru hodinových ručičiek (stačí 1-1,5 otáčky) a po pomalom vypustení maziva a uvoľnení dráhy do cieľového stavu utiahnite vypúšťací ventil.

Odpoveď: Najľahšie prehliadnuteľné riziko je uvoľnenie napätia z vysokotlakovej pružiny -tlmiča. Tlmičová pružina v zostave napínača je počas prevádzky vždy vysoko stlačená a ukladá enormnú elastickú potenciálnu energiu. Pri násilnej demontáži by pružina mohla okamžite vyskočiť a spôsobiť vážne zranenie alebo poškodenie komponentov.

Bezpečné spôsoby manipulácie: Vopred uvoľnite tlak: Pred demontážou musí byť mazivo vo valci úplne vypustené cez vypúšťací ventil oleja, aby sa uvoľnil hydraulický tlak; pre predpätie pružiny sa musí zostava napínača odstrániť ako celok a pružina sa musí pomaly stlačiť pomocou špeciálneho lisu. Po úplnom uvoľnení napätia je možné odstrániť obmedzujúce časti, ako je upevňovací kolík alebo príruba. Profesionálne náradie a obsluha personálu: Je prísne zakázané používať nástroje ako kladivá a páčidlá na násilné rozoberanie. Operáciu musí vykonať kvalifikovaný personál údržby s použitím vhodného náradia (ako sú pružinové kompresory).

Odpoveď: Pás sa často uvoľňuje: Často kvôli poškodeniu tesnenia hydraulického valca a úniku maziva, poruche tlmiacej pružiny alebo poruche vnútorného spätného ventilu, ktorý nedokáže udržať tlak;
Zasekávanie piestu: Môže byť spôsobené nečistotami vstupujúcimi do spojovacieho povrchu, toleranciou dielov presahujúcou špecifikácie alebo ryhom a opotrebovaním spojovacieho povrchu;
Porucha nárazníkovej pružiny: Bežné problémy zahŕňajú únavové lomy a deformácie, ktoré vedú k neschopnosti tlmiť náraz alebo poskytnúť predpätú silu;
Únik maziva: Okrem poškodených tesnení hydraulického valca to môžu spôsobiť aj uvoľnené tesnenia na ventile vstrekovania oleja a ventile na vypúšťanie oleja.