Idler
STONE (Shanghai) Engineering Machinery Co., Ltd je základňa údržby dielov stavebných strojov, ktorá sa špecializuje na poskytovanie služieb údržby a dielov pre zariadenia banských podnikov. Náš tím bol založený v roku 2004 a sídli v Šanghaji v Číne. Má základné imanie 15 miliónov juanov a má úplne nezávislú značku STONE. Špecializujeme sa na výrobu a dodávku náhradných dielov pre buldozéry, rýpadlá a kolesové nakladače. Náš podrobný katalóg ponúka kompletný výber dielov OEM vrátane pásovej reťaze, vodiacich valčekov, ozubených kolies, lyžíc rýpadiel, lopatiek, valcov rýpadiel, otočných kruhov a ďalších. Ponúka tiež široký sortiment elektrických a hydraulických dielov.
Vynikajúca výrobná technológia
Pri spracovaní z vysokokvalitných surovín je vyššia odolnosť proti opotrebeniu. Automatizovaná výroba dokonale zaručuje kvalitu produktu.
Výkonné skladovanie a logistika
Má veľký sklad s rozlohou 3,000 štvorcových metrov, aby sa zabezpečila dodacia lehota príslušenstva. Prispôsobiteľné doručovacie služby na urýchlenie doručovania logistiky.
Profesionálne obchodné schopnosti
Kompletný dátový systém zabezpečuje presnosť produktu. Profesionálny tím údržby odpovie online do 24 hodín a vyrieši problémy na stavbe do 48 hodín.
Možnosti služby
Odvetvové znalosti a profesionálne schopnosti tímu STONE sú prvou prioritou pri poskytovaní služieb zákazníkom!
Voľné koleso je typ kolesa, ktorý sa používa v rôznych mechanických systémoch na prenos pohybu alebo výkonu. Zvyčajne sa používa na udržiavanie napätia v remene alebo reťazi, na zmenu smeru pohybu alebo na poskytovanie podpory a vedenia pre pohyblivé časti stroja. Voľné kolesá možno nájsť v širokej škále aplikácií, vrátane automobilových systémov, priemyselných strojov a spotrebných produktov. V podvozku stroja je vodiaca kladka najčastejšie umiestnená v prednej a/alebo zadnej časti podvozku, pretože jej úlohou je posúvať pás a poháňať stroj dopredu a dozadu. Predná vodiaca kladka tiež drží všetko zarovnané a tlmí nárazy počas jazdy stroja. Voľné kolesá sú v tvare kolesa a zvyčajne dosť veľké. Spolupracujú s napínačom v podvozku, aby zabezpečili primerané napnutie koľaje, aby sa zabránilo spadnutiu koľaje. To zaisťuje, že pásová reťaz zostane zarovnaná počas pohybu po nerovnom a náročnom teréne.
Typy vodiacich kladiek
Napínacie kolesá sú namontované na rôznych častiach dopravného pásu podľa účelu použitia. Existujú všetky druhy valčekov; Každý zo štyroch najbežnejších valčekov má však špeciálne výhody. Niektoré z týchto výhod zahŕňajú tlmenie nárazov, podporné prenášanie a návrat dopravného pásu alebo udržiavanie správneho pohybu dopravného pásu. Tu je niekoľko bežných typov:
Ploché vratné napínacie koleso
Napínacie kladky s plochým spätným chodom sú najbežnejšie napínacie kladky na vratnej strane dopravníka. Jednoduchá oceľ je namontovaná na dvoch konzolách. Hoci najbežnejšie sú vodiace kladky s plochým spätným chodom s jednovalcovým dizajnom, existujú aj dvojvalcové.
Účelom použitia plochého vratného valca je podopierať dopravný pás zo vratnej strany, aby sa zabránilo natiahnutiu, prehnutiu a zlyhaniu dopravného pásu, aby sa zvýšila životnosť dopravného pásu.
Koryto Idlers
Žľabové kladky sú najbežnejším typom prepravných kladiek, zvyčajne konštruované s 3 alebo 5 napínacími kladkami, inštalovanými na manipulačnej strane dopravníkového pásu. Päť valčekových napínacích kolies poskytuje rovnomernejší prierez, čo vedie k väčšej čistej nosnosti. 3-Konštrukcia valca má stredovú vodiacu kladku a boky nosných klzných plôch.
Výhodou použitia korýtkových napínacích kolies je, že pomáhajú zabezpečiť, aby nosnosť dopravného pásu bola rovnaká po celej dĺžke pásu. Pri rovnomernejšom rozložení nosnosti nedochádza k vypadávaniu maximálnej kapacity materiálu ložného bodu z pásu.
Voľnobežka typu nárazu
Nárazové valce sú určené pre oblasti zaťaženia pásov a poškodenie pásu je bežné v dôsledku padajúceho materiálu a nepretržitého nárazu. Nárazový bubon absorbuje nárazovú silu a pomáha tak zabrániť poškodeniu dopravného pásu, nosného rámu a okolitej konštrukcie.
Kľúčovou výhodou použitia nárazových valčekov je zabrániť poškodeniu pásov, ktorých oprava a výmena môže byť nákladná. Vďaka tomu pomáhajú zvyšovať produktivitu a znižovať náklady na údržbu.
Tréningový návrat voľnobehu
Tréningová vratná kladka zisťuje a koriguje nesprávne nastavenie pásu, čím zaisťuje presné sledovanie pásu na konci dopravníka počas prevádzky.
Vážne poškodenie pásu, ako aj čohokoľvek, s čím sa pás dostane do kontaktu, môže nastať, ak je pás nesprávne nastavený a odiera sa o pevnú konštrukciu, hlavový žľab alebo časti dopravníka. Preto používanie natrénovaných vratných kladiek pomáha znižovať poškodenie remeňa a súvisiace náklady na údržbu remeňov, konštrukcií a komponentov.
Údržba Idlera
Aby ste obmedzili a vyhli sa procesu výmeny napínacej kladky, pravidelne vykonávajte kontrolu a údržbu svojho zariadenia. Tieto rutinné kontroly vám pomôžu včas identifikovať problémy a z dlhodobého hľadiska vám ušetria peniaze. Profesionálna inštalácia napínacej kladky môže byť drahá, ale šetrí čas a môže veľmi dobre zabrániť budúcim problémom. Ak ho plánujete vymeniť sami, jedným zo základných krokov je nahliadnuť do používateľskej príručky alebo pokynov výrobcu, pretože každý stroj a jeho proces sa môžu líšiť.
Pri kontrole napínacích kolies vždy hľadajte únik oleja. Môže to byť varovný signál, že tesnenie už nefunguje, čo môže spôsobiť ďalšie poškodenie vášho zariadenia. Ak sa napínacie kolesá zdajú byť v dobrom stave, môžete ich ďalej skontrolovať tak, že vezmete do rúk používateľskú príručku a hĺbkomer. Pomocou hĺbkomeru zmerajte napínaciu kladku a porovnajte aktuálnu veľkosť s originálom uvedeným v príručke. Ak nevlastníte používateľskú príručku, existujú zdroje online, ktoré budú obsahovať merania, alebo nás môžete kontaktovať a my vám pomôžeme nájsť všetky potrebné informácie.
Opotrebované napínacie kladky môžu mať vážne a dlhodobé následky, ako je napríklad odpor, ktorý môže spôsobiť stratu stopy a nadmerné opotrebovanie napínacej kladky. Mnoho strojov našich klientov má tendenciu pracovať v členitom teréne, čo zvyšuje náchylnosť na opotrebovanie v priebehu času. Ako však už bolo spomenuté, rutinné kontroly a údržba môžu zabrániť tomu, aby sa tieto problémy stali oveľa závažnejšími problémami.
Znížte trenie
Napínacie valčeky sa voľne otáčajú, čo pomáha znižovať trenie medzi valčekom a väzbami. To vyžaduje menej energie na pohyb koľajníc a poskytuje plynulejšie cestovanie.
Podporná hmotnosť
Napínacie valce pomáhajú podporovať hmotnosť rýpadla, najmä pri prevádzke na svahu. Bez napínacích valcov by sa pásy pod hmotnosťou výrazne prehýbali.
Zlepšite sledovanie
Napínacie valčeky pomáhajú viesť pásy, aby boli zarovnané a správne sa pohybovali v zákrutách. Ak by napínacie valce boli pevné a nie rotujúce, pásy by sa v zákrutách výrazne ťahali a drhli.
Umožnite nastavenie vôle
Mnoho napínacích valcov používa pružiny na udržanie správneho napätia pásu. Pružiny môžu kompenzovať mierny nárast dĺžky dráhy, keď sa valčeky a spojky opotrebúvajú, aby sa predišlo nadmernej vôli.
Hlavnými funkciami voľnobehu je zmena riadenia hnaného kolesa, zväčšenie prevodovej vzdialenosti a nastavenie uhla prítlaku.
Voľné koleso je časť ozubeného kolesa, ktorá hrá prechodnú úlohu a nezmení prevodový pomer. Ide o to, aby bola sila ozubeného kolesa rozumnejšia alebo aby vyhovovala usporiadaniu celého prevodového systému.
Rázvor je možné predĺžiť pomocou medziľahlého prevodu. Počet zubov nemá vplyv na hodnotu prevodového pomeru, ale ovplyvní riadenie finálneho kolesa.
Vložené ozubené koleso sa vzťahuje na ozubené koleso, ktoré sa prenáša medzi dvoma ozubenými kolesami prevodovky, ktoré nie sú vo vzájomnom kontakte, a zaberá s týmito dvoma ozubenými kolesami súčasne, aby zmenil smer otáčania hnaného kolesa tak, aby bol rovnaký ako hnacie koleso. .
Odstráňte blato, kamene alebo iné nečistoty z nosníkov dopravníka alebo iných montážnych povrchov. Odstráňte všetky otrepy, priehlbiny a hrbole spôsobené nadmerným rozstrekom zo zvaru, aby sa vodiaci rám pásového dopravníka mohol bezpečne umiestniť v rovine s rovinou dopravníka a kolmo na líniu pohybu dopravníkového pásu.
Otočte každý valec, aby ste sa uistili, že sa voľne otáča. Dôkladne skontrolujte, či nie sú odstránené blokovacie alebo prepravné popruhy. Vizuálne skontrolujte, či nedošlo pri preprave alebo inštalácii k poškodeniu nosného rámu alebo kotúčov.
Skontrolujte všetky otvory pre montážne skrutky napínacieho hriadeľa, aby ste sa uistili, že sú všetky v jednej línii pozdĺž každej strany
rám dopravníka. Túto úlohu je možné uľahčiť natiahnutím struny alebo klavíra
drôt po dĺžke dopravníka. Umiestnite strunu alebo drôt priamo nad stredovú líniu otvorov pre skrutky a skontrolujte správnu polohu všetkých otvorov. Akékoľvek otvory pre skrutky, ktoré sú mimo stredu, sa musia prepracovať, aby sa vytvorila spoločná stredová čiara pre dopravný pás.
Skontrolujte a odstráňte akékoľvek nástroje alebo iné cudzie predmety na remene, najmä na spiatočnej strane, kde sa tieto predmety môžu nachádzať medzi remenicami, pretože dôjde k poškodeniu remeňa.
Hriadele hlavovej a zadnej kladky musia byť navzájom rovnobežné. Všetky skrutky musia byť riadne dotiahnuté.
Spôsob výmeny napínacej kladky rýpadla
Najskôr odstráňte pásy rýpadla.
Odstráňte jeden ventil v mieste ústia masla, vložte maslo dovnútra, pomocou vedra zatlačte vodiace koleso dovnútra, aby sa pás čo najviac uvoľnil, ak je použitý bager pod 150, odstráňte kolík koľajnice, ak je viac ako 150, použite vedro na zavesenie dráhy, nezabudnite odstrániť jeden ventil, inak nie je dobré odstrániť dráhu a je to ešte náročnejšie na inštaláciu.
Nainštalujte vodiace koleso.
Montáž napínacieho kolesa je rovnaká ako montáž bežného kolesa. Pomocou zdviháka podoprite rýpadlo, potom pomocou skrutkovača odskrutkujte skrutky, odstráňte ich, pripevnite nové kolesá, naneste mazací olej a dokončite inštaláciu.
Štyri znaky, ktoré možno budete potrebovať na výmenu napínacieho kolesa
Abnormálne vzory opotrebovania
Skontrolujte, či povrch napínacieho kolesa nevykazuje známky nerovnomerného opotrebovania, nadmerného opotrebovania alebo neobvyklého poškodenia. Nadmerné opotrebovanie na jednej strane alebo opotrebovaná stredová oblasť môže naznačovať problém.
Uvoľnené alebo vratké koleso
Ak je napínacie koleso pri manuálnej kontrole uvoľnené alebo sa kýve, môže to znamenať opotrebované ložiská alebo poškodené komponenty.
Hlučná prevádzka
Nezvyčajné zvuky, ako je brúsenie, škrípanie alebo cvakanie vychádzajúce z oblasti napínacieho kolesa, môžu naznačovať problém s ložiskami alebo inými vnútornými časťami.
Nerovnomerné napätie trate
Ak napínacie koleso nedrží správne pás a spôsobuje nerovnomerné napätie, môže to viesť k predčasnému opotrebovaniu samotných pásov.
Aplikácia Idlera
Napínacia kladka sa používa v mnohých aplikáciách vrátane procesov manipulácie s materiálom a na zlepšenie výkonu remeňového pohonu. Napínacie kladky dopravníkových pásov sú kľúčové pre proces dopravy, pretože podopierajú pás a dopravník po celej dĺžke, aby sa zabránilo naťahovaniu, roztrhnutiu a korózii.
Naša továreň
Bežné problémy Idlera
Sme profesionálni výrobcovia a dodávatelia napínacích kladiek v Číne, ktorí sa špecializujú na poskytovanie vysoko kvalitných prispôsobených služieb. Srdečne vás vítame, aby ste si tu kúpili vysokokvalitné napínacie koleso na predaj z našej továrne.